Entre enero y octubre de 2026 se vendieron 79,532 vehículos en Puerto Rico, 11.8% menos que en el mismo periodo de 2025. Es el tercer año seguido de caída en un mercado que en 2021 llegó a un récord de 129,145 unidades. Si noviembre y diciembre repiten las ventas del año pasado, 2026 cerraría con unas 100,000 unidades, el nivel más bajo desde 2020. Hay una señal de estabilización: en septiembre y octubre las ventas quedaron cerca de las del año anterior.
La caída no es pareja. Las marcas coreanas bajaron 21.7%, y Hyundai y Kia explican la mitad de las unidades que se dejaron de vender. Nissan perdió 43%. Toyota resistió con apenas −2.2% y ya tiene el 30% del mercado, mientras que el segmento de lujo, con BMW, Lexus y Volvo, siguió creciendo. Detrás del enfriamiento hay autos más caros por los aranceles, un consumidor presionado por la gasolina, la luz y la inflación, y una confianza del consumidor en mínimos recientes.
Menos autos nuevos significan menos actividad para los concesionarios, menos recaudos y una flota que envejece. Para las aseguradoras significa menos pólizas nuevas de auto, pero reclamaciones más caras por el alza en piezas y reparaciones. El mercado no está colapsando, pero se está normalizando a la baja después del auge de la pospandemia. La pregunta para 2027 es si la estabilización reciente se sostiene.
